전기차 이야기 - All about EV

2025년 테슬라 최신 뉴스 총정리 - 실적, 로보택시, AI 성장 전략2025년 4월 28일 기준, 테슬라에 관한 주요 소식을 전문적이고 읽기 쉽게 정리했습니다. 최근 실적 발표부터 로보택시 사업, AI 전략까지 함께 살펴보시죠.1. 2025년 1분기 실적 발표 및 주요 이슈 테슬라는 2025년 1분기 실적 발표에서 기대에 크게 못 미치는 '어닝쇼크'를 기록했습니다. 매출은 193.3억~193.4억 달러로 시장 예상치(214억 달러)를 밑돌았고, 주당순이익(EPS)은 0.27달러에 불과했습니다.그럼에도 불구하고, 일론 머스크 CEO가 경영 집중을 약속하면서 시간외 거래에서 테슬라 주가는 5% 이상 급등했습니다. 2025년 들어 테슬라 주가는 약 35% 하락했으며, 주요 원인으로는 중국 전기차 업체와의 ..

테슬라 2025 최신 동향: 실적 부진에도 미래를 향한 질주2025년 1분기 실적 부진과 시장 상황2025년 1분기 테슬라는 매출이 전년 동기 대비 9% 감소하고, 순이익은 무려 71% 급감했습니다. 차량 인도량은 362,615대로 13% 감소하며 3년 만에 최저치를 기록했습니다. 특히 유럽 시장에서 판매가 28.2% 감소하는 등, BYD 등 중국산 전기차와의 경쟁 심화, 신차 부재, 일론 머스크의 정치적 논란 등이 주요 부진 요인으로 지목되고 있습니다.로보택시와 자율주행: 미래를 향한 도전 테슬라는 2025년 6월부터 텍사스 오스틴에서 유료 로보택시 상용화를 계획하고 있습니다. 현재 오스틴과 샌프란시스코에서 FSD(완전 자율주행) 기반 차량 호출 서비스를 시범 운영 중이며, 2026년 대량 생산을 목표..

충격에 강한 CATL 나트륨이온 배터리, 테슬라 4680과 비교 및 전망 분석최근 CATL, BYD 등 주요 배터리 기업들이 2세대 나트륨이온(Na-ion) 배터리를 공개하며 전 세계의 주목을 받고 있습니다. 이 배터리는 외부 충격에 강하고, 화재나 폭발 위험이 현저히 낮아 차세대 배터리 기술로 평가받고 있습니다.나트륨이온 배터리의 주요 특징안정성: 리튬보다 반응성이 낮아 충격, 과충전, 단락에도 화재 위험이 적습니다.저온 성능: 영하 40도에서도 충전량의 90% 이상을 유지해 극한 환경에서도 사용 가능합니다.원재료: 풍부하고 저렴한 나트륨 사용으로 공급망 리스크가 낮습니다.에너지 밀도: 175~200Wh/kg 수준으로 LFP(리튬인산철) 배터리와 유사합니다.수명 및 충전: 3000회 이상 충방전 가능,..

테슬라 로보택시 서비스 출시 – 기술과 안전성 분석로보택시, 자율주행의 현실이 되다 2025년 6월, 테슬라의 로보택시 서비스가 미국 텍사스주 오스틴에서 정식으로 시작될 예정입니다. 엘론 머스크는 이 서비스를 "FSD Unsupervised"라는 완전 자율주행 기반 유료 서비스로 소개했으며, 차량은 운전자가 없는 상태에서 목적지까지 주행하게 됩니다.출시 일정과 구조서비스는 오스틴에서 시작되어 캘리포니아 등으로 확장될 예정이며, 초기 차량은 테슬라가 직접 소유합니다. 고객 차량의 네트워크 등록은 2026년부터 가능하며, 완전히 새로운 디자인의 '사이버캡(Cybercab)'은 2026년부터 양산될 계획입니다.완전 자율주행 기술의 진화 FSD 시스템은 SAE Level 5를 목표로 하며, 도로 신호, 보행자,..

테슬라, 사우디아라비아 전기차 시장 진출 – 의미와 영향 분석사우디 진출의 의미와 상징성 2025년 4월 10일, 테슬라는 리야드에서 공식 출시 행사를 열고 사우디아라비아 시장에 본격 진출했습니다. 이번 행사에서는 전기차 모델과 함께 자율주행 택시인 사이버캡, 그리고 휴머노이드 로봇 옵티머스도 소개되었습니다. 이는 단순한 시장 진출을 넘어, 테슬라의 기술력과 비전을 중동 시장에 알리는 강력한 메시지입니다.판매 모델 및 가격 사우디 내 판매 모델과 가격은 다음과 같습니다 (1 SAR ≒ 360원 기준):Model 3: 171,568 ~ 224,676 SAR (약 6,176만 ~ 8,088만 원)Model Y: 194,037 ~ 241,017 SAR (약 6,985만 ~ 8,676만 원)Model S: 32..

현대차, 자율주행 기술 전략 전환…라이다 대신 카메라를 선택한 이유는? 현대자동차가 자율주행 기술의 핵심 센서로 여겨지던 라이다(LiDAR)를 배제하고, 카메라 기반 시스템으로 전략적 전환을 선언했습니다. 이 결정은 단순한 기술적 선택을 넘어, 현대차의 자율주행 철학과 장기적인 비즈니스 전략을 반영하는 중요한 시사점이 있습니다.1. 내재화 전략: 독립적 기술 경쟁력 확보현대차는 자율주행 기술의 미래 경쟁력에서 가장 중요한 요소로 기술의 내재화를 꼽고 있습니다. 송창현 현대차 사장은 “자율주행 기술의 핵심은 외부 공급자에 의존하지 않는 것”이라고 강조하며, 라이다 센서는 아직까지 고급 모듈의 상당 부분을 외산에 의존하고 있다고 지적했습니다. 반면, 카메라 방식은 엔지니어링 전반을 그룹 내에서 설계하고 제..